S600,Monkey,etc.日記

4/20に買った、SIMPLEGREEN一式と光明丹の出番。
シリンダーヘッド、シリンダー、その他をsimplegreenで洗浄した。洗浄後水洗いし、エアスプレーで水を吹き飛ばし、その後レクトラクリーンで洗浄、最後に防錆スプレーを吹き付け、バルブガイドやシリンダーへはオイルを塗った。
先週も摺り合せをやったが、光明丹を付けて状態を見る。なんかいまいちな感じなので再度吸気側と排気側の両方とも摺り合わせを行う。学生時代以来の光明丹、なんか懐かしい。まあこんなもんかって感じで終了。次は組み立てに入る予定。

4/20にオートバックスに頼んでおいたセキュリティ(松下電工製オートポリス)のバッテリーが入荷したので取りに行き、帰宅後交換した。
帰宅時に右リアバンパーを車庫の柱に擦ってしまった。なんかバックがうまくいかず変な感じがしていたところ｢バキッ｣という音がした。降りて見てみると柱の塗料(白)がバンパー右側面に50mmぐらい付いていた。なんてこった。でもめげずにスクレイパーで軽く付着している塗料をそぎ落とし、コンパウンド(極細)で擦りあまり目立たなくなった。妻曰く｢うまく直ったじゃん。いい職人がいてよかったね。｣だと。

上り坂のパワー不足はたぶん圧縮漏れではないかと思いエンジンをばらしたがようやくバルブの摺り合わせにたどり着いた。
吸気側のバルブは短時間でできたが、排気側は倍以上時間がかかった。排気側が原因だったのでしょうか?

半年ぐらいアフターバーンに悩まされていた。4番シリンダのプラグだけが真っ黒&びしょ濡れだったので油面でも見てみようかと悩んでいて時間が過ぎてしまったが、先週の日曜からなんか治ったみたい。
いつものお決まりの場所にて記念撮影。暖かくなったので、バイクやオープンカーとすれ違うことが多くなった。でも最近のオープンカーに乗っている人は幌をしたままが多い。幌を下ろしたほうが気持ち良いのになぁ。

何年か前から気になっていた上り坂でのパワーダウン対策。
エンジンをばらしてシリンダー内壁を見ると微妙に縦に傷がある。
指で触ってもわからない程度の傷、果たしてこれが原因か?でも問題ないような気もする。とりあえず洗浄してピストンリングとガスケットなどを交換して再組み立てしてみるつもり。